Le système d’éclairage de calandre modulaire COLIGHT associe des projecteurs Bi-LED ultra-fins à un contrôleur multicanal dédié et à une télécommande sans fil. Disponible en configurations de 4, 6 et 8 feux, le système est conçu pour vous offrir davantage de flexibilité, tant pour l’installation que pour les effets d’éclairage.
Que vous installiez les feux dans une calandre nid-d’abeilles, une calandre verticale Jeep ou une configuration personnalisée à l’avant du véhicule, comprendre le câblage du contrôleur et les fonctions de la télécommande vous aidera à tirer le meilleur parti du système.
Comprendre le système d’éclairage de calandre
Avant de commencer le câblage, il est important de comprendre la configuration du système. Les feux de calandre sont disponibles en deux épaisseurs de boîtier :
- 17MM Ultra-Slim — Idéal pour les espaces étroits de la calandre et les installations discrètes.
- 21MM Standard — Un meilleur choix pour les ouvertures de calandre plus larges et les applications telles que les calandres verticales Jeep et les calandres à motif diamant.
La configuration du contrôleur correspond au nombre de feux de votre kit :
- 4 feux → contrôleur à 4 canaux
- 6 feux → contrôleur à 6 canaux
- 8 feux → contrôleur à 8 canaux
Toutes les versions utilisent la même conception d’éclairage à 3 fils, ce qui rend le câblage côté éclairage cohérent quelle que soit la configuration.
Comprendre le câblage du contrôleur
Le contrôleur utilise plusieurs fils, mais tous ne doivent pas être connectés.
Le fil rouge est la connexion principale à l’alimentation positive, tandis que le fil noir se connecte à la masse/au négatif.
Il possède également un long fil positif de commande/alimentation. Ce fil doit être connecté à une alimentation positive. Il peut être connecté directement à la batterie, mais il est recommandé de le connecter à une source d’alimentation ACC. La raison d’utiliser l’ACC est simple : cela contribue à éviter une consommation électrique inutile lorsque le véhicule est éteint.
Le contrôleur possède également un court fil de réception du signal. Il s’agit de l’antenne de la télécommande sans fil et il n’a besoin d’être connecté à rien.
Câblage du contrôleur en un coup d’œil
| Fil | Fonction | Connexion |
|---|---|---|
| Rouge | Alimentation positive principale | Positif |
| Noir | Masse | Négatif / masse |
| Fil long | Commande / alimentation | Positif ou ACC |
| Fil court | Récepteur de signal sans fil | Ne pas connecter |
Pourquoi utiliser une connexion ACC ?
Pour les installations sur véhicule, nous recommandons de connecter le long fil positif à un circuit ACC plutôt que de laisser le système connecté en permanence à la batterie.
Un circuit ACC est alimenté lorsque le contact du véhicule est mis et cesse de l’être lorsque le véhicule est éteint. Cela empêche le système d’éclairage de continuer à consommer de l’énergie lorsque le véhicule est stationné.
Si vous ne connaissez pas bien la boîte à fusibles de votre véhicule, un simple testeur de tension peut vous aider à identifier un circuit ACC approprié.
Lorsque le véhicule est éteint, cherchez un fusible qui n’est pas alimenté. Mettez ensuite le contact et testez-le à nouveau. Si le fusible est alimenté après la mise sous contact, il s’agit d’un circuit commandé par le contact.
Vérifiez toujours que le circuit sélectionné convient à votre véhicule et à votre installation.
Première configuration et appairage de la télécommande
Une fois le câblage terminé et le système sous tension, les lumières passent automatiquement en mode Accueil.
Lors de la première installation, la télécommande sans fil doit être appairée au contrôleur.
Une fois le mode Accueil terminé, maintenez enfoncé le bouton d’alimentation de la télécommande pendant environ 10 secondes. Vous pouvez ensuite appuyer sur les autres boutons pour vérifier que les lumières réagissent correctement.
Une fois appairée, la télécommande n’a généralement pas besoin d’être appairée à nouveau.
Une télécommande, plusieurs fonctions d’éclairage
La télécommande sans fil incluse contrôle à la fois les modes d’éclairage statiques et les effets dynamiques.
Les boutons gauche et droit permettent de parcourir les effets d’éclairage dynamiques.
Le bouton central permet de basculer entre les principaux modes d’éclairage statiques :
- Jaune
- Blanc
- Jaune + blanc
Le système comprend également un mode DRL, qui fonctionne à un niveau de luminosité réduit pour un éclairage plus doux. Le mode DRL blanc fonctionne à environ 15 % de luminosité, tandis que le mode DRL jaune fonctionne à environ 5 % de luminosité.
3 modes d’éclairage statiques
Les trois principaux modes d’éclairage sont conçus pour différentes conditions de conduite et préférences visuelles.
Feu de croisement jaune
La lumière jaune à 3000 K offre un meilleur contraste dans des conditions telles que le brouillard, la pluie, la neige et les environnements poussiéreux.
Feu de route blanc
La lumière blanche à 6000 K offre un éclairage auxiliaire plus puissant pour la conduite de nuit et le tout-terrain.
Jaune + blanc
Les deux couleurs s’allument simultanément pour un effet visuel plus intense et une puissance auxiliaire maximale.
Important : Les termes « feu de croisement » et « feu de route » décrivent les modes d’éclairage de ces feux de calandre auxiliaires. Ils ne sont pas destinés à remplacer les fonctions de feux de route et de croisement d’origine des phares de votre véhicule.
7 effets d’éclairage dynamiques
Au-delà des trois modes statiques, le contrôleur propose sept effets d’éclairage dynamiques, sélectionnables avec la télécommande sans fil.
Défilement de gauche à droite / de droite à gauche
Les lumières s’allument successivement d’un côté à l’autre, puis s’inversent.
Effet de respiration
Les feux augmentent et diminuent progressivement en intensité pour créer un doux effet de respiration.
Effet stroboscopique
Un motif de clignotement rapide conçu principalement pour le style et les effets visuels.
Flux du centre vers l’extérieur
L’éclairage commence au centre et s’étend vers l’extérieur, des deux côtés.
Défilement à feu unique
Les feux individuels s’allument successivement de gauche à droite, puis reviennent de droite à gauche.
Défilement depuis le centre
Un seul feu se déplace vers l’extérieur depuis le centre, puis revient vers le centre.
Défilement bicolore
L’un des effets les plus distinctifs du système. Les feux jaunes restent allumés tandis que les feux blancs s’allument successivement de gauche à droite. Les couleurs s’inversent ensuite : les feux blancs restent allumés tandis que les feux jaunes se déplacent en séquence sur l’ensemble du système.
Cela donne aux configurations à 4, 6 ou 8 feux une apparence beaucoup plus dynamique que l’éclairage de grille statique conventionnel.
Votre dernier mode d’éclairage est mémorisé
L’une des fonctions utiles du contrôleur est sa fonction mémoire.
Le système mémorise le mode d’éclairage actif lorsque vous avez éteint les feux pour la dernière fois. Lors de sa prochaine mise sous tension, il revient automatiquement à ce mode précédent.
Par exemple, si vous avez terminé votre dernier trajet en utilisant le mode jaune et blanc, le système reviendra à ce mode lors de sa prochaine mise sous tension.
Vous n’avez pas besoin de sélectionner à nouveau votre mode préféré à chaque fois.
Où installer le contrôleur ?
L’emplacement du contrôleur peut affecter la réception sans fil.
Pour obtenir les meilleurs résultats, placez le contrôleur aussi près que possible du pare-brise. Évitez de le placer profondément dans le compartiment moteur ou à proximité de zones exposées à une chaleur excessive.
La télécommande et le contrôleur sans fil doivent idéalement se trouver à environ 2 mètres (6,6 pieds) l’un de l’autre.
Placer le contrôleur dans un emplacement relativement dégagé contribue également à maintenir un signal sans fil plus fiable.
Installer les feux sur votre grille
Les supports de montage à clip en C inclus sont conçus pour s’adapter à des lamelles de grille jusqu’à environ 3,9 mm d’épaisseur. Nous proposons également des supports en option pour les ouvertures de 11 mm. Commandez ici les supports pour ouvertures de 11 mm : ici.
Le boîtier compact rend ces feux particulièrement adaptés aux emplacements où des feux auxiliaires conventionnels seraient trop grands.
La version 17 mm est le meilleur choix lorsque l’espace d’installation est extrêmement limité. La version 21 mm offre davantage de flexibilité pour les ouvertures de grille plus larges, comme les grilles verticales Jeep et les grilles à motif diamant.
Avant l’installation, vérifiez toujours l’épaisseur, la forme et l’espace réellement disponibles dans votre calandre.
Choisir la bonne configuration d’éclairage
La conception modulaire vous permet de créer le système en fonction de votre véhicule plutôt que d’adapter votre véhicule à un ensemble d’éclairage fixe.
Une configuration à 4 feux convient parfaitement à une installation soignée et relativement discrète dans la calandre.
Une configuration à 6 feux offre une couverture plus étendue et une présence visuelle plus marquée.
Une configuration à 8 feux est idéale pour les grandes calandres, les préparations personnalisées de la partie avant et les conducteurs qui souhaitent une installation d’éclairage plus imposante.
Associées aux boîtiers de 17 mm ou 21 mm, ces options vous permettent de choisir à la fois l’ajustement physique et le nombre de feux les mieux adaptés à votre véhicule.
Foire aux questions
Dois-je connecter le fil court du contrôleur ?
Non. Le fil court est l’antenne de réception du signal sans fil et doit rester non connecté.
Le long fil doit-il être connecté ?
Oui. Le long fil de commande/alimentation doit être connecté à une source positive. Nous recommandons de le connecter à une source ACC.
Puis-je connecter directement le système à la batterie ?
Oui, le long fil positif peut être connecté à la batterie, mais une connexion ACC est recommandée afin d’éviter toute consommation électrique inutile lorsque le véhicule est éteint.
Dois-je appairer la télécommande à chaque fois ?
Non. L’appairage n’est normalement nécessaire que lors de la configuration initiale.
Le système mémorise-t-il mon mode précédent ?
Oui. Le contrôleur mémorise le dernier mode d’éclairage sélectionné et le rétablit lorsque le système est remis sous tension.
Combien de feux un contrôleur peut-il commander ?
Utilisez le contrôleur conçu pour votre configuration :
4CH → 4 feux
6CH → 6 feux
8CH → 8 feux
Ces feux peuvent-ils remplacer les phares d’origine de mon véhicule ?
Non. Il s’agit de feux de calandre auxiliaires destinés à compléter le système d’éclairage existant de votre véhicule.
Conseils finaux pour une installation soignée
Pour obtenir les meilleurs résultats, considérez le système comme une installation d’éclairage complète plutôt que de fixer simplement les feux là où il reste de la place.
Choisissez l’épaisseur des feux en fonction de l’espace disponible dans votre calandre, utilisez le contrôleur adapté au nombre de feux, placez le contrôleur à un endroit où le signal sans fil peut l’atteindre de manière fiable et utilisez une connexion ACC chaque fois que cela est possible.
Une fois installé, le système vous offre une combinaison de éclairage auxiliaire jaune et blanc pratique, de multiples effets dynamiques et d’une apparence épurée avec calandre dissimulée—le tout contrôlé depuis une seule télécommande sans fil.
Prêt à créer votre configuration ? Découvrez le système d’éclairage pour calandre modulaire COLIGHT et choisissez vos feux de 17 mm ou 21 mm avec une configuration de contrôleur à 4, 6 ou 8 feux.